💢چگونه از گیربکس اتوماتیک خودرو مراقبت کنیم؟

گیربکس های اتوماتیک و نکاتی کلیدی که در صورت استفاده صحیح و رعایت چند نکته مهم، میتوان از هزینه هایی سرسام آور پیشگیری و عمر طولانی گیربکس را تا دو برابر تضمین نمود.

1- از تعویض حالت گیربکس (P, R, N, D) در زمان حرکت خودداری کنید. عمل مکانیکی تعویض حالتهای مختلف گیربکس اتوماتیک، با کمک تعدادی کلاچ و نوار قرارگرفته درون گیربکس صورت میگیرد. این کلاچ‌ها و نوارها دارای موادی هستند که با ایجاد اصطکاک، عمل تعویض حالت دنده را میسر میسازند. درصورتیکه همواره پیش از تعویض حالت دنده، کاملاً به حالت سکون درآمده و ترمز را فشار دهید؛ بدون تردید با این مکانیسم، اتومبیل شما بیشتر عمر خواهد کرد.

2- در حالت خلاص (Neutral) رانندگی نکنید. خلاص کردن گیربکس اتوماتیک روی سراشیبی باعث کاهش مصرف سوخت خودروی شما نخواهد شد.خودروهای دنده اتوماتیک پیشرفته تر به اندازه ای هوشمند هستند که در سرازیری سوخترسانی را به موتور کم کرده و موجب کاهش در مصرف سوخت میشوند.

3- هرگز به بهانه شتاب اولیه بیشتر، در زمان گاز دادن حالت (Drive) را انتخاب نکنید. نگه داشتن پدال گاز در وضعیت خلاص و سپس انتخاب D برای راه افتادن میتواند خسارت و آسیب جبران ناپذیری به گیربکس اتوماتیک خودروی شما وارد نماید.

4- قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید. اکثر خودروهای گیربکس اتوماتیک جدید به شما اجازه انتخاب وضعیت پارک را در حال حرکت نمیدهند.

5- عدم توجه به سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک. عملکرد دنده های خورشیدی و تورک کانورتر در گیربکس اتوماتیک با وجود روغن ارتباطی مستقیم دارند. اجزا و متعلقات داخلی گیربکس اتوماتیک در زمان استفاده به دمای بسیار بالایی می رسند و در صورت کافی نبودن روغن، عدم تعویض و ریختن روغن اشتباه؛ احتمال وارد شدن آسیب جدی به مکانیزم آن وجود دارد.

💢 10 نکته در مورد نگهداری از گیربکس اتوماتیک

اگر می خواهید از هزینه های گزاف تعمیرات گیربکس اتوماتیک در امان باشید، توصیه می کنیم با به کار بستنِ نکات ذکر شده از گیربکس اتوماتیک خودرویتان به بهترین شکل ممکن نگهداری کنید.

بسته به نوع خودرو و عمر آن، تعمیرات گیربکس می تواند هزینه زیادی داشته باشد. البته برخی اوقات ممکن است گیربکس خودروی شما به کلی از کار بیافتد که در اینصورت باید به ناچار به یک مکانیک متخصص در زمینه تعمیرات جعبه دنده مراجعه کنید.

اما نکاتی وجود دارد که اگر آنها را رعایت کنید، می توانید عمر گیربکس اتوماتیکِ خودرویتان را افزایش داده و از خراب شدن آن جلوگیری کنید. لیست زیر شامل 10 نکته مهم درخصوص نگهداری از گیربکس است:

✳️روغن گیربکس را در فواصل معین چک کنید. در بسیاری از خودرو ها، کامیون های سبك و خودرو های شاسی بلند، چک کردن روغن گیربکس به آسانی چک کردن روغن موتور است: در حالیکه موتور خودرو روشن باشد گيج اندازه گيری سطح روغن را بیرون بیاورید، گیج را با یک دستمال تمیز کنید و آن را سر جایش قرار دهید، کمی صبر کنید، سپس آن را بیرون بیاورید تا بتوانید میزان واقعی سطح روغن را مشاهده کنید. اگر سطح روغن از حد مشخص شده پایین تر باشد، احتمال نشتی روغن وجود دارد. روغن گیربکس باید به رنگ قرمز روشن بوده و علاوه بر شفاف بودن، نباید بوی بدی بدهد. اگر روغن کدر بوده، تیره رنگ باشد یا بوی گندیدگی بدهد، پیشنهاد می کنیم به یک مکانیک متخصص در زمینه جعبه دنده مراجعه کنید تا نگاهی به گیربکس خودرویتان بیاندازد.

✳️ از نوع روغن مطابق با گیربکس خودرویتان استفاده کنید. می توانید با مراجعه به دفترچه راهنمای خودرویتان، از نوع روغن گیربکسی که باید استفاده کنید مطلع شوید. اگر پس از مطالعه دفترچه راهنما باز هم از نوع روغنی که باید استفاده کنید اطمینان حاصل نکردید، بهتر است به یک مکانیک متخصص در زمینه گیربکس مراجعه کنید، چرا که اگر از نوع صحیحی از روغن استفاده نکنید، احتمال آسیب رسیدن به جعبه دنده وجود دارد.

✳️سیستم خنک کننده موتور خودرویتان را سرویس کنید. همانطور که می دانید، سیستم خنک کننده موتور از بالا رفتنِ بیش از حدِ دمای موتور جلوگیری می کند، اما آیا می دانید همین سیستم خنک کننده وظیفه پایین نگه داشتنِ دمای روغن گیربکس را نیز بر عهده دارد؟ در حقیقت اگر دمای موتور از حد مجاز بالاتر رود، قبل از موتور این گیربکس است که در معرض آسیب دیدن قرار خواهد گرفت، بنابر این توصیه می شود همیشه از سالم بودن سیستم خنک کننده خودرویتان اطمینان حاصل کنید.

✳️هر چند وقت یکبار روغن گیربکس را تخلیه کنید. بهتر است تعویض روغن گیربکس توسط یک مکانیک متخصص در این زمینه انجام شود. می توانید برای اطلاع از بازه زمانی دقیق تخلیه روغن گیربکس به دفترچه راهنمای خودرویتان مراجعه کنید، اما در حالت کلی توصیه می شود سالی یکبار روغن گیربکس خودرویتان را تخلیه کنید. عمر روغن گیربکس به دو عامل بستگی دارد: 1. دمای کارکرد خودرو 2. مسافت پیموده شده.

✳️زمانیکه خودرو در حال حرکت است دنده را تعویض نکنید. اگر می خواهید دنده را از حالت “درایو یا D” به حالت “دنده عقب یا R” و یا بر عکس تغییر دهید، خودرو باید ایست کامل کرده باشد. اگر این کار را زمانیکه خودرو در حال حرکت است انجام دهید، گیربکس تحت فشار قرار می گیرد و به مرور زمان با مشکلی جدی مواجه خواهد شد.

✳️پیش از حرکت کمی صبر کنید تا خودرو گرم شود. احتمالا تا به حال شما هم چنین تجربه ای داشته اید: بلافاصله پس از باز کردن درب خودرو پشت فرمان قرار گرفته و خودرو را روشن کرده اید، در کسری از ثانیه گیربکس را در حالت D قرار داده و با سرعت هر چه تمام تر شروع به حرکت کرده اید! توصیه می شود همیشه پس از روشن کردن خودرو چند دقیقه صبر کنید تا موتور گرم شود و سپس شروع به حرکت کنید، خصوصا در فصل زمستان.

✳️برای مدت طولانی با لاستیک زاپاس رانندگی نکنید. از رانندگی برای مدت طولانی با لاستیک زاپاسی که سایز آن با لاستیک های اصلی خودرو همخوانی نداشته و یا با لاستیک زاپاس موقت اکیدا خودداری کنید. این کار علاوه بر تحت فشار قرار دادنِ جعبه دنده، به قسمت های دیگر خودرو نیز صدمه می رساند (به طور مثال چرخ از تنظیم خارج می شود).

✳️هر چند وقت یکبار فیلتر گیربکس را تعویض کنید. بله، درست متوجه شده اید، ممکن است گیربکس اتوماتیک خودروی شما فیلتر داشته باشد که در این صورت باید هر چند وقت یکبار تعویض شود. وجود فیلتر در گیربکس اتوماتیک بسته به برند و مدل خودروی شما دارد. اکثر خودرو های جدید فیلتر گیربکس ندارند، اما اگر خودروی شما در جعبه دنده فیلتر دارد، باید زمانیکه روغن گیربکس را تخلیه می کنید فیلتر گیربکس را هم تعویض کنید.

✳️از خودرویتان به عنوان یدک کش استفاده نکنید. اگر از خودرویتان برای یدک کشیدنِ وزنی سنگین استفاده کنید (خصوصا در هوای گرم)، احتمال اکسید شدن و یا سوختن روغن گیربکس وجود دارد که نتیجه آن وارد شدن آسیب جدی به جعبه دنده خواهد بود.

✳️سالی یکبار برای چک کردن وضعیت گیربکس به تعمیرگاه مراجعه کنید. حداقل سالی یکبار به یک مکانیک متخصص در زمینه گیربکس مراجعه کنید تا مواردی مانند نشتی روغن و یا هر وضعیت غیر عادی دیگری را مورد بررسی قرار دهد. علاوه بر این می توانید در فواصل زمانی معین سطح روغن گیربکس و رنگ و بوی آن را چک کنید تا از بروز هرگونه ایراد در گیربکس خودرویتان جلوگیری به عمل آورید.

به عبارت ساده، انژکتور خودور شبیه به سرنگ تزریق است، که با کمک انرژی الکتریکی بنزین را در زمان مناسب، با فشار و به شکل پودر به درون موتور وارد می کند.
موتورهای انژکتوری عملکرد بهینه و بهتری از موتورهای کاربراتوری دارند.
خودروهای قدیمی کاربراتور داشتند که قبل از تزریق کردن بنزین به موتور، آن را با هوا ترکیب می‌کرد.

در موتورهای دیزل، تزریق مستقیم سوخت از دهه ۱۹۲۰ مورد استفاده شده است. اما در پیشرانه‌های بنزینی، سیستم انژکتور در دهه‌ی 90 جایگزین کاربراتور شده و از آن زمان پیشرفت‌های زیادی داشته و در خودروهای جدید به یک سیستم بهینه تبدیل شده است.

در این مطلب به انژکتور پرداخته‌ایم تا اطلاعاتی به شما بدهیم که بتوانید هنگام مراجعه به فروشگاه لوازم یدکی و خرید انژکتور، از آن‌ها استفاده کنید.

🔴انژکتور چطور کار می‌کند

انژکتور در واقع یک شیر برقی است که بنزین را به موتور می‌رساند. پمپ بنزین خودرو، بنزین تحت فشار را به انژکتور می‌رساند و آن، بنزین را از طریق افشانکی که در پیستون باز و بسته می‌شود در موتور پخش می‌کند. حرکت پیستون توسط یک آهنربای برقی کنترل می‌شود. انژکتور بنزین را به شکل پودر در محفظه‌ی احتراق پخش می‌کند که راحت‌تر آتش بگیرد. میزان ورود بنزین به موتور به مدت زمانی که افشانک باز می‌ماند بستگی دارد.
این عمل توسط ECU کنترل می شود.

🔴انواع سیستم های انژکتوری

1- تزریق سوخت تک نقطه‌ای
2- تزریق سوخت چند نقطه‌ای
3-سیستم تزریق سوخت متوالی
4-سیستم تزریق مستقیم سوخت
5-سیستم انژکتوری مکانیکی
6-سیستم انژکتوری الکترونیکی
7-سیستم انژکتوری الکترومکانیکی

❌چه مشکلاتی برای انژکتور به وجود می‌آید؟

معمولا پس از چند سال استفاده از خودرو، در قسمت سوزن انژکتور رسوبات ناخالصی جمع شده و عمل پاشش و پودر کردن سوخت بدرستی انجام نمی شود.
صافی بنزین قطعه‌ای است که ناخالصی‌های بنزین را می‌گیرد. معمولا صافی بنزین پس از مدتی می‌گیرد و این باعث می‌شود بنزین ناخالص وارد انژکتور شود. مشکلات ناشی از مکانیزم آهنربای برقی و نشتی انژکتور نیز ممکن است ایجاد شوند.

🔴نشانه‌های خرابی انژکتور

خرابی انژکتور نشانه‌هایی دارد که شامل نشتی بنزین، مصرف بالای سوخت، لرزش موتور، روشن شدن چراغ هشدار موتور و گرم نشدن موتور می‌شوند.

🔴نگهداری از انژکتور

ممکن است انژکتور پس از مدتی بگیرد و نیاز به نظافت داشته باشد. تمیز کردن انژکتور باعث می‌شود در دراز مدت در هزینه‌های مربوط به تعمیر خودرو و خرید لوازم یدکی صرفه‌جویی کنید. تمیز کردن انژکتور روش‌های مختلفی دارد:

استفاده از افزودنی‌های بنزین:

افزودنی‌‌های بنزین را مستقیما داخل پاک می‌ریزند. این مواد مثل حلال عمل می‌کنند و ناخالصی‌هایی که در انژکتور گیر کرده‌اند را پاک می‌کنند.

استفاده از فشار: در این روش مواد تمیزکننده را مستقیما و با فشار در مسیرهایی که به انژکتور ختم می‌شوند روانه می‌کنند. این روش فقط در تعمیرگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

انژکتور در دهه‌ی 90 جایگزین کاربراتور شده و از آن زمان پیشرفت‌های زیادی داشته و در خودروهای جدید به یک سیستم بهینه تبدیل شده است.

در این مطلب به انژکتور پرداخته‌ایم تا اطلاعاتی به شما بدهیم که بتوانید هنگام مراجعه به فروشگاه لوازم یدکی و خرید انژکتور، از آن‌ها استفاده کنید.

🔴انژکتور چطور کار می‌کند

انژکتور در واقع یک شیر برقی است که بنزین را به موتور می‌رساند. پمپ بنزین خودرو، بنزین تحت فشار را به انژکتور می‌رساند و آن، بنزین را از طریق افشانکی که در پیستون باز و بسته می‌شود در موتور پخش می‌کند. حرکت پیستون توسط یک آهنربای برقی کنترل می‌شود. انژکتور بنزین را به شکل پودر در محفظه‌ی احتراق پخش می‌کند که راحت‌تر آتش بگیرد. میزان ورود بنزین به موتور به مدت زمانی که افشانک باز می‌ماند بستگی دارد.
این عمل توسط ECU کنترل می شود.

🔴انواع سیستم های انژکتوری

1- تزریق سوخت تک نقطه‌ای
2- تزریق سوخت چند نقطه‌ای
3-سیستم تزریق سوخت متوالی
4-سیستم تزریق مستقیم سوخت
5-سیستم انژکتوری مکانیکی
6-سیستم انژکتوری الکترونیکی
7-سیستم انژکتوری الکترومکانیکی

❌چه مشکلاتی برای انژکتور به وجود می‌آید؟

معمولا پس از چند سال استفاده از خودرو، در قسمت سوزن انژکتور رسوبات ناخالصی جمع شده و عمل پاشش و پودر کردن سوخت بدرستی انجام نمی شود.
صافی بنزین قطعه‌ای است که ناخالصی‌های بنزین را می‌گیرد. معمولا صافی بنزین پس از مدتی می‌گیرد و این باعث می‌شود بنزین ناخالص وارد انژکتور شود. مشکلات ناشی از مکانیزم آهنربای برقی و نشتی انژکتور نیز ممکن است ایجاد شوند.

🔴نشانه‌های خرابی انژکتور

خرابی انژکتور نشانه‌هایی دارد که شامل نشتی بنزین، مصرف بالای سوخت، لرزش موتور، روشن شدن چراغ هشدار موتور و گرم نشدن موتور می‌شوند.

🔴نگهداری از انژکتور

ممکن است انژکتور پس از مدتی بگیرد و نیاز به نظافت داشته باشد. تمیز کردن انژکتور باعث می‌شود در دراز مدت در هزینه‌های مربوط به تعمیر خودرو و خرید لوازم یدکی صرفه‌جویی کنید. تمیز کردن انژکتور روش‌های مختلفی دارد:

استفاده از افزودنی‌های بنزین:

افزودنی‌‌های بنزین را مستقیما داخل پاک می‌ریزند. این مواد مثل حلال عمل می‌کنند و ناخالصی‌هایی که در انژکتور گیر کرده‌اند را پاک می‌کنند.

استفاده از فشار: در این روش مواد تمیزکننده را مستقیما و با فشار در مسیرهایی که به انژکتور ختم می‌شوند روانه می‌کنند. این روش فقط در تعمیرگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

هوای سرد زمستان میتواند صدمات زیادی به بدنه اتومبیل شما وارد کند و به دلایل اصلی که در این مطلب ذکر میشود شستن ماشین در زمستان و حتی هوای سرد اهمیت دارد.

بارش باران های اسیدی

همانطور که میدانید، در روزهای سرد سال، انباشت الاینده های جوی در هوا بیشتر بوده و بدلیل آلودگی فراوان موجود در هوای کلانشهر ها، از جمله ذرات معلق و دود کارخانجات، که در بارش های کوتاه مدت و رگباری، جذب قطره های باران شده و بصورت اسید بر روی خودرو ها خواهند نشست و به مرور زمان لایه های شفاف کننده خودرو را از بین می برند.

تجمع گل و لای در قسمت های زیرین خودرو

بدنه خودرو در اثر بارندگی و رانندگی در جاده های خیس مرطوب شده و زود خشک می شود، اما در روزهای برفی و یخبندان، شهرداری به منظور عدم یخ زدگی خیابان ها از مخلوط شن و نمک استفاه می کند و حین عبور و مرور، به همراه برف و گل ولای به خودرو می چسبند، بخصوص در بخش های زیرین خودرو نظیر سپر ها و گلگیر ها تجمع گل و لای زیاد می باشد و از آنجایی که نمک خاصیت خورندگی روی فلزات دارد و با توجه به ماندگاری طولانی رطوبت در این لایه ها، باعث تسریع در فرآیند خوردگی، پوسیدگی و آسیب رسیدن به خودرو می شود.

چطور و چگونه خودرو را در زمستان بشوئیم :

بهترین کار این است که اتومبیل خود را در روزهای آفتابی و گرمتر زمستان بشویید و بدنه آنرا با واکس یا پولیش مقاوم و مناسبی بپوشانید تا هم درخشندگی آن ماندگارتر شود هم از تاثیرات سرما و باران های اسیدی بر بدنه آن کاسته شود.

• مراقب یخ زدن آب روی بدنه خودرو باشید.
• اگر روی بدنه خودرو شما خراشها یا پریدگیهایی هست حتما آنها را با مقداری رنگ مخصوص اتومبیل بپوشانید.
• هرگز اجازه ندهید رنگ آستر، حتی در سطوح کوچک، در معرض آب و هوای زمستانی قرار گیرد، زیرا مشکلات بزرگ ناشی از زنگ زدگی بدنه میتواند از همین خراشهای کوچک ایجاد شود.
  
• #همراه_یدک_خودرو_ایرانیان
• #اطلاعات_عمومی_خودرو #سرویس_نگهداری_خودرو #اطلاعات_فنی_خودرو #قطعات_یدکی_خودرو #عیب_یابی_خودرو #زمستان #شستن_ماشین #مراقبت_خودرو #رنگ_خودرو

⭕️ سنسور دمای اب

کار این سنسور چیست و  اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟

1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.

بد کار کردن این سنسور باعث بروز چه مشکلاتی میشود؟

1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4-یکسره کار کردن فن رادیات.

نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود

برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود.

روش تعمیر:

وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر که باید توسط کارشناس انجام شود

❌ مطالب مفید و مورد استفاده برای عموم را به دیگزان نشر دهید .

🔹یکی از دلایل پایین‌بودن میزان خنکی کولر، کثیفی رادیاتور بیرونی کولر یا همان کندانسور است،
شبکه های این قطعه را با فشار آب و یا باد تمیز کنید تا تبادل گرما و کارایی خوبی داشته باشد.

🔹ضعیف شدن کمپرسور، کلاچ و یا شل بودن تسمه نیز از دیگر علل کاهش سرمای تولیدی می‌تواند باشد.
وضعیت تسمه ها و کمپرسور را حتما چک کنید.

🔹 عملکرد نادرست و خرابی ترموستات کولر.

🔹 خرابی رگلاتور فشار گاز یا شیر فشار شکن( در کمپرسور بعضی خودروها مثل 206 ) و یا سنسور فشار گاز کولر ( HI.LO )

🔹کاهش حجم گاز درون سیستم کولر که عیب یابی و رفع آن نیاز به کمی اطلاعات فنی دارد و بهتر است توسط کولر کار بررسی شود.

🔹کثیفی پره‌های اواپراتور داخل اتاق نیز از دیگر عواملی ست که در کاهش سرمای خروجی کولر اثر گذار است.

تابستان، جوش آوردن خودرو، ترموستات ⁦
در حال رانندگی با خودرو هستیم، که با دیدن آمپر آب، متوجه بالارفتن غیر عادی دمای موتور می‌شویم.🤔

🔻یکی از مواردی که باعث بالارفتن غیر عادی دمای آب و جوش آوردن خودرو می‌شود، ترموستات می‌باشد، که با یک تست ساده میتوانیم از عملکرد صحیح این قطعه مطمئن شویم.

🔻خودرو را متوقف کرده، درب موتور را بالا می‌زنیم، دستمون رو روی رادیاتور میگذاریم، اگر رادیاتور سرد باشه، یعنی ترموستات قفل شده و آب در سیستم خنک کننده خودرو جریان نداره ...

🔻اگر دست به آچار باشید، میتوانید با بازکردن محفظه ی ترموستات(مراقب پاشش آب داغ تحت فشار داخل سیستم باشید )، اون رو موقتا از مدار خارج کنید، که با این کار از سوختن واشر سرسیلندر و هزینه های احتمالی این مورد جلوگیری میشود.

🚫اگر تجربه فنی ندارید، برای رفع مشکل به مکانیک مراجعه کنید.

🔹وظیفه ترموستات ایجاد و حفظ دمای ایده آل کارکرد خودروست، پس به هیچ عنوان حتی در فصل تابستان ترموستات را از مدار خنک کننده حذف نکنید

مپ سنسور یا حسگر فشار هوای ورودی

مپ سنسور MAP Sensor مخفف Manifold Air Pressure Sensor
، سنسور فشار هوای ورودی یا حسگر فشار منیفولد هوا می‌باشد.

این سنسور با نصب در مجرای ورودی هوا به موتور، فشار هوای وارد شده به دریچه ورودی را برای هر لحظه محاسبه و اطلاعات هوای ورودی به موتور را برای ECU ارسال می‌کند.
ECU با سنجش میزان هوای وارد شده و شرایط کارکرد موتور و بر اساس آنها به مدیریت دریچه ورود هوا پرداخته، کارکرد و دور موتور را تعیین می نماید.
در واقع با وجود این سنسور در موتور های انژكتوری، هیچ گاه تنظیم موتور از بابت هوای ورودی به هم نخواهد خورد.
خرابی و خطای این سنسور بصورت دقیق با دیاگ زدن مشخص میشود.

علائم خرابی سنسور مپ MAP

اصلی ترین علامت، خودرو در هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود اگر زیاد گاز داده شود خاموش می شود.
از جمله علائم دیگر خرابی مپ سنسور عبارتند از:
1- ریپ زدن و سه کار کردن خودرو
2- لرزش موتور در حالت نرمال
3- دوده زدن سر شمع ها به دلیل غنی بودن سوخت (بنزین بیش از حد نرمال)
4- ناک زدن به خاطر آوانس بیش از حد جرقه یا فقیر بودن سوخت (هوا بیش از حد نرمال)
5- کاهش محسوس قدرت موتور
6- افزایش ناگهانی مصرف سوخت به خاطر ریتارد جرقه و غنی بودن بیش از حد سوخت.

جلوگیری از یخ زدن شیشه ماشین در زمستان

محلولی از آب و سرکه آماده کنید و شب قبل روی شیشه ی ماشین اسپری کنید.
با استفاده ازسرکه های سنتی و سرکه سفید میتوان این کار را انجام داد.
دراین محلول آب و سرکه باید بصورت مساوی باشند، ولی برای مناطق با برودت بیشتر و هوای بسیار سرد، باید سه قسمت سرکه سفید و یک قسمت آب باشد.
پاشیدن این مخلوط روی شیشه از شب قبل نیز باید به عنوان روشی بسیار کاربردی و ساده برای جلوگیری از یخ زدگی شیشه ها در شب میباشد.

یخ زدایی از شیشه های یخ زده :

یکی از راه های دیگر برای یخ زدایی از شیشه های خودرو در روزهای سرد زمستان، ترفند کیسه آب گرم است.
قراردادن یک کیسه آب گرم روی شیشه و کشیدن آن روی شیشه جلو یک روش ساده، سریع و ایمن برای یخ زدایی از شیشه های ماشین شما است.

حتی برخی در رسانه های اجتماعی در اروپا و آمریکا که زیاد با این مورد برخورد دارند، آن را روشی انقلابی و نسخه ایی بسیار سریع برای یخ زدایی میدانند.
فقط توجه داشته باشید، آب گرم را از شیر آب منزل خود درون کیسه ساندویچ بریزید ( کیسه پلاستیکی) آنقدر گرم که بتوانید با خیال راحت آن را نگه دارید و خطر ترک  خوردن شیشه را نداشته باشید و آن را روی شیشه جلو بکشید.
آن را امتحان کنید و واقعاً کارساز است.
نکته ی بعدی اینکه حتما پارچه ای برای پاک کردن آب ذوب شده آماده داشته باشد.

روش های دیگر یخ زدایی و چند توصیه مهم

اگر تصمیم دارید یخ اتومبیل خود را بتراشید ، از استفاده مواردی مانند کارت های اعتباری خودداری کنید ، زیرا باعث خراش شیشه می شود.
به هیچ وجه از آب داغ استفاده نکنید زیرا تغییر شدید دما می تواند باعث ترک خوردن شیشه شود.

استفاده از سشوار برای ذوب شدن یخ روی پنجره شما خطرناک است زیرا ممکن است منجر به برق گرفتگی شود

اگر داخل ماشین شما یخ زده است، می تواند نشانه وجود بیش از حد رطوبت در هوای داخل ماشین شما باشد.
برای جلوگیری از این اتفاق به شرطی که ماشین خود را در یک گاراژ یا یک مکان خشک مانند آن توقف میکنید، می توانید یکی از شیشه های خودرو را فقط کمی باز کنید.
همچنین می توانید چیزهای جاذب رطوبت مانند برنج یا خاک گربه را درماشین خود بگذارید تا رطوبت اضافی را جذب کند.

اصلی ترین دلایل زیاد استارت خوردن ماشین در هنگام روشن کردن

۱ – اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

۲ – اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

۳ – اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها(لاستیک ساق سوپاپ) می باشد.

۴ – اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، از جمله دلایل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد

كمك فنرها يكي از اساسي ترين قسمتها در خودرو و سیستم تعلیق ماشین

این قطعات در صورت خرابی نقش بسياری در ضريب فرسودگي ساير قطعات شامل :

فنر تعليق ، جعبه فرمان ، ديفرانسيل ،لاستيك چرخها ، بلبرينگ چرخها ، بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق ، گيربكس ، سيستم تعليق ، مجموعه سيبكهاي فرمان و مجموعه اطاق خودرو دارد .
به منظور ایمنی بیشتر و جلوگیری از آسیب های احتمالی به دیگر قسمت ها اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.

۱- اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.

۲- بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.

۳- اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.

۴- اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.

۵- اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.

۶- اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.

7- باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.

۸- اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.

۹- تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.

منبع : شاسی و جلوبندی خودرو تالیف مهندس سید محمود صافی